Eine hölzerne Kutschenkarosse, nur einzelne Teile wie Motorhaube und Kotflügel sind aus Blech. Die Ledersitze bieten Platz für fünf Personen, das Lenkrad ist rechts, dazu zwei Hebel: einer für Handgas, einer für die Dreigangschaltung. Höchstgeschwindigkeit laut Katalog: mehr als 60 Stundenkilometer.

1904 kam das Modell Horch 14-17 PS Tonneau auf den Markt und begründete die Automobilbautradition in Zwickau. Gut 50 Exemplare wurden damals gebaut – keines davon war heute noch aufzutreiben. Daher entschied sich der Förderverein des August Horch Museums Zwickau, das Fahrzeug originalgetreu nachzubauen.

Vorlage waren ein historisches Foto, ein Katalog von 1904/05, drei Konstruktionszeichnungen sowie ein Originalmotor, der zerlegt und nachgebaut wurde. Auf dieser Basis entstand in zwölf Jahren Arbeit der Wagen, der am Mittwoch feierlich dem Museum übergeben wurde und dabei auch unter Beweis stellte, dass er fahrtüchtig ist.

„Ein echtes Liebhaber-Projekt“

Unterstützt haben das Projekt viele Sponsoren und Fachfirmen. IAV hat das Getriebe zugeliefert.

„Das war ein echtes Liebhaber-Projekt“, sagt Michael Barth, Ingenieur bei IAV in Chemnitz/Stollberg. „Mit unseren aktuellen Entwicklungsmethoden haben wir anhand einer historischen Konstruktionszeichnung ein CAD-Modell des Getriebes erstellt, samt Simulationen und Berechnungen.“  

Daraus wurden Fertigungszeichnungen der Einzelteile inklusive Toleranzen abgeleitet und an die mechanische Fertigung bei IAV in Chemnitz übergeben. Dort wurden die Einzelteile gefertigt und das Getriebe montiert.