Im Rahmen des vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) geförderten Forschungsprojektes „HyCET“ (Hydrogen Combustion Engine Trucks) verlief die erste Testfahrt des 18-Tonnen LKWs problemlos und zeigt, dass Wasserstoffmotoren eine sinnvolle Option für den LKW-Antrieb der Zukunft darstellen.

IAV besitzt in dem Projekt eine Schlüsselrolle bei der Integration des H₂-Motors in eine bestehende LKW-Plattform. Der Tech Solution Provider steuert das Systems Engineering und unterstützt DEUTZ bei der Auswahl und Integration sämtlicher H₂-Komponenten, der Vernetzung aller Systeme via Gateway-Steuergerät bis hin zur Prototypensicherheit und Absicherung des Gesamtfahrzeugs.

Das HyCET-Projekt leistet einen gelungenen Beitrag zu einer nachhaltigen Transportlogistik. Erst vor einem Jahr hat die EU gemäß ihrer CO₂-Emissionsnormen entschieden, Nutzfahrzeuge mit Wasserstoffverbrennungsmotoren als „Zero Emission Vehicles“ einzustufen. Somit zahlen solche Fahrzeuge direkt auf die CO₂-Flottenziele der OEMs ein.

Der mit einem 7.8 l Wasserstoffmotor von DEUTZ ausgerüstete LKW soll im September dieses Jahres auf die Teststrecke gehen. Der Einsatz im Werksverkehr bei DEUTZ und der BMW Group, die das konsortiale Projekt leitet, ist für Anfang 2025 geplant.